Với những người lái xe như thế này,liệu có an toàn trên đường phố
- Thread starter troixanh
- Bắt đầu
Xin các bác lưu ý :
Giấy phép lái xe (hay còn gọi là bằng lái xe) chỉ là tấm giấy phép cho các bác tiếp tục rèn luyện lái xe trên đường mà không kèm theo giáo viên thôi ạ.
Chứ không phải có GPLX là ta có thể đi tung tăng rồi ko thèm quan sát biển báo đâu. Mặc dù đôi khi biển báo ở nước ta thực sự hơi bị khuất.
Giấy phép lái xe (hay còn gọi là bằng lái xe) chỉ là tấm giấy phép cho các bác tiếp tục rèn luyện lái xe trên đường mà không kèm theo giáo viên thôi ạ.
Chứ không phải có GPLX là ta có thể đi tung tăng rồi ko thèm quan sát biển báo đâu. Mặc dù đôi khi biển báo ở nước ta thực sự hơi bị khuất.
Tại vì bạn chưa biết về nó và chưa bao giờ đươc nghe thông tin hay lái một chiếc xe như vậy. Với những loại xe chuyên dụng , khi vào vòng cua gấp và nhỏ, nhưng xe tải loại dài và rất dài, người lái xe có thể điều khiển cả bánh sau, giống như bánh xe trước vậy. Thậm chí khi xe có tải trọng thấp,các bánh sau còn được kéo lên cao ,chỉ để 2 hay một số bánh nhất định để không bị ma sát nhiều làm lãng phĩ nhiên liệu khi xe chạy không tải.
Bạn có lẽ làm trong ngành cơ khí ô tô ??? Công nghệ ô tô ở Vn chậm hơn so với châu âu , mỹ, nhật bản mấy chục năm. Rất tiếc bạn không sử dụng internet để cập nhật kiến thức về công nghệ ô tô mới.
Bác đừng phát biểu lan man gây hỏa mù cho dư luận; xe chuyên dụng cầu sau đặt trên mâm xoay không phải là không có; vấn đề em nói bác phát biểu linh tinh là ở 2 điểm:
1/ Bằng lái CE bác nói là loại bằng lái gì, do cơ quan nào cấp ở Việt Nam vì theo em biết bằng lái đối với người điều khiển phương tiện có rơ moóc hay sơ mi-rơ moóc trên 750kg tại Việt Nam là bằng của loại phương tiện dùng để kéo và có hạng F kèm theo (ví dụ như FC).
2/ Đầu kéo trong hình minh họa của bác là loại dẫn động 2 cầu sau và hệ thống chuyển hướng phía trước.
Bác chứng minh được em sai thì em phục bác sát đất luôn.
1/ Bạn gì đề cập đến GPLX loại CE đâu có nói là ở VN đâu anh Nam. Nước ngoài thì phải.
2/ Chuẩn anh.
Được gửi bởi troixanh
Loại xe như bạn nói là loại chuyên dụng rồi. Đê lái loại xe đó , bạn cần có tối thiểu bằng lái xe loại CE < tức là bằng lái loại trên 12 tấn,có thể kèm theo một rơmóc > ngoài ra còn phải học thêm để điều khiển loại xe chuyên dụng nữa.
Loại xe này người lái có thể điều khiển được cả bánh sau cũng như bánh trước.
Bạn có lẽ làm trong ngành cơ khí ô tô ??? Công nghệ ô tô ở Vn chậm hơn so với châu âu , mỹ, nhật bản mấy chục năm. Rất tiếc bạn không sử dụng internet để cập nhật kiến thức về công nghệ ô tô mới.
1-Bằng CE như mình nói là bằng loại được phép lái xe trên 12 tấn, có thể được phép kèm theo một rơ móc . Sorry không trích dẫn ở đây. Loại bằng này theo tiêu chuẩn chau âu.
2- Đầu kéo trong hình minh họa không phải là của mình. Mình chỉ trả lời thắc mắc của một thành viên khác, với những loại xe dài như vậy thì điều khiển nó như thế nào , có dễ không , đơn giản không ??? Phần trả lời của mình chỉ có thể nói một phần nhỏ khi điều khiển loại xe siêu dài .
Nhưng mình biết đó là loại xe dẫn động cầu sau ,hệ thống chuyển hướng của xe đương nhiên ở phía trước, nhưng hệ thống chuyển hướng còn được thiết kế cho cả banh sau. Ô tô không phải chỉ có chạy thẳng. Nếu bánh sau không điều khiển được, thì không có con đường nào đủ rộng để cho loại xe đó lưu thông trên đường và rẽ phải, rẽ trái hay đỗ vào chỗ đậu . Vì xe có thể điều khiển được bánh sau , nên vòng cung để rẽ phải hay trái của xe đựoc thu hẹp lại, giúp xe có thể lưu thông được dễ dàng hơn trên các con đường hiện có.
Loại xe như bạn nói là loại chuyên dụng rồi. Đê lái loại xe đó , bạn cần có tối thiểu bằng lái xe loại CE < tức là bằng lái loại trên 12 tấn,có thể kèm theo một rơmóc > ngoài ra còn phải học thêm để điều khiển loại xe chuyên dụng nữa.
Loại xe này người lái có thể điều khiển được cả bánh sau cũng như bánh trước.
Tại vì bạn chưa biết về nó và chưa bao giờ đươc nghe thông tin hay lái một chiếc xe như vậy. Với những loại xe chuyên dụng , khi vào vòng cua gấp và nhỏ, nhưng xe tải loại dài và rất dài, người lái xe có thể điều khiển cả bánh sau, giống như bánh xe trước vậy. Thậm chí khi xe có tải trọng thấp,các bánh sau còn được kéo lên cao ,chỉ để 2 hay một số bánh nhất định để không bị ma sát nhiều làm lãng phĩ nhiên liệu khi xe chạy không tải.
Bạn có lẽ làm trong ngành cơ khí ô tô ??? Công nghệ ô tô ở Vn chậm hơn so với châu âu , mỹ, nhật bản mấy chục năm. Rất tiếc bạn không sử dụng internet để cập nhật kiến thức về công nghệ ô tô mới.
Vì bạn không nói rõ trong lần nói đâu tiên , và bạn bôi đỏ dòng chữ "có thể điều khiển được cả bánh sau" nên mình nghĩ bạn có thắc mắc về chỗ này và mình trả lời theo ý bạn hỏi. Lần này bạn nói rõ hơn thì mình trả lời theo đúng câu nói của bạn.
1-Bằng CE như mình nói là bằng loại được phép lái xe trên 12 tấn, có thể được phép kèm theo một rơ móc . Sorry không trích dẫn ở đây. Loại bằng này theo tiêu chuẩn chau âu.
2- Đầu kéo trong hình minh họa không phải là của mình. Mình chỉ trả lời thắc mắc của một thành viên khác, với những loại xe dài như vậy thì điều khiển nó như thế nào , có dễ không , đơn giản không ??? Phần trả lời của mình chỉ có thể nói một phần nhỏ khi điều khiển loại xe siêu dài .
Nhưng mình biết đó là loại xe dẫn động cầu sau ,hệ thống chuyển hướng của xe đương nhiên ở phía trước, nhưng hệ thống chuyển hướng còn được thiết kế cho cả banh sau. Ô tô không phải chỉ có chạy thẳng. Nếu bánh sau không điều khiển được, thì không có con đường nào đủ rộng để cho loại xe đó lưu thông trên đường và rẽ phải, rẽ trái hay đỗ vào chỗ đậu . Vì xe có thể điều khiển được bánh sau , nên vòng cung để rẽ phải hay trái của xe đựoc thu hẹp lại, giúp xe có thể lưu thông được dễ dàng hơn trên các con đường hiện có.
Kể cả nước ngoài cũng vậy em à, theo qui ước chung của The International Automobile Association (IAA) thì các hạng bằng của các nước đều thống nhất ký hiệu; đợi bác chủ topic dẫn nguồn cái gọi là "bằng lái xe loại CE < tức là bằng lái loại trên 12 tấn,có thể kèm theo một rơmóc" xong anh sẽ up cái IDL của anh lên coi chơi.
Bằng lái theo tiêu chuẩn mới có giá trị trên toàn bộ châu âu. Hình như được thay đổi từ năm 2006 thì phải , mình ko nhớ chính xác.Nhưng mình biết chắc chắn có loại bằng như vậy , vì anh rể mình được cấp loại bằng đó.
End close
Vâng, đến đây thì em cũng xin thôi không tranh luận với bác nữa ạ. Cảm ơn bác đã mở mắt cho em nhiều kiến thức về kỹ thuật ô tô và giấy phép lái xe.
=D>=D>=D>
Xe điều khiển lái bánh sau (+bánh trước) hiện nay phần nhiều áp dụng trên các loại xe chở hàng siêu trường siêu trọng.
Hiện tại vẫn đang bắt đầu được áp dụng trên các dòng xe du lịch nhỏ (chỉ mới mức thử nghiệm, chưa thấy có xe nào được thương mại hoá.) Gọi tên là 4WS
Nói đơn giản thì bán kính quay vòng của xe sẽ giảm 1/2 tuỳ theo góc lái. Có thể quay vòng tại chỗ cũng được.
Vẫn có những xe bánh chuyển hướng đặt bánh sau đấy ạ.
Chiếc xe như ví dụ hình trên chỉ là dẫn lái bánh trước. Phần nhiều những xe dài chỉ chạy trên xa lộ, khi vào TP thì mỗi đầu kéo mỗi Moc là xong.